港口是營口市的核心戰(zhàn)略資源，也是對外開放的重要窗口。坐擁營口港，地處開放前沿，我市開放優(yōu)勢得天獨(dú)厚，如何將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展效能？建平臺、強(qiáng)優(yōu)勢、提能級，我市持續(xù)推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合，向海而興，向新而行，持續(xù)推動(dòng)全域高質(zhì)量開發(fā)開放。
前不久，營口港口岸仙人島港區(qū)201＃、202＃、203＃三個(gè)泊位正式通過驗(yàn)收。這是我省今年以來通過對外開放驗(yàn)收的第一批新建涉外泊位。此次驗(yàn)收過后，營口港口岸對外開放泊位達(dá)到66個(gè)，所有已建成泊位實(shí)現(xiàn)“應(yīng)開盡開”。三個(gè)泊位開放后，通過把外貿(mào)水渣、菱鎂石、原糖等約220萬噸貨物轉(zhuǎn)移至仙人島港區(qū)，將有效緩解鲅魚圈港區(qū)的泊位緊張狀況，減少船舶等待時(shí)間，提升船舶的周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，進(jìn)一步提升港口服務(wù)水平，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
作為交通運(yùn)輸部確定的沿海主樞紐港，營口港既是營口國家物流樞紐城市（港口型）的核心載體，也是東北地區(qū)能源、原材料運(yùn)輸?shù)闹匾D(zhuǎn)運(yùn)港和內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港，在營口對外開放中發(fā)揮物流樞紐作用。目前，營口港已開通環(huán)渤海、華東沿海、東南沿海、華南沿海四大區(qū)域的40余條內(nèi)貿(mào)航線，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋國內(nèi)沿海30個(gè)主要港口，航班密度達(dá)到每月240班次以上。
“織密”港口航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效暢通的海上物流大通道，還需要有暢通的集疏運(yùn)體系支持。去年年底，仙人島疏港高速公路竣工通車，運(yùn)輸車輛駛下沈大高速公路直達(dá)港口，節(jié)省時(shí)間至少20分鐘，鲅魚圈疏港高速公路項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。互聯(lián)互通、多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系日趨完善，多種運(yùn)輸方式有效銜接，為客戶提供諸多選擇方案。日臻完善的港口集疏運(yùn)體系和智慧高效的港口運(yùn)營模式正在為港口的“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”提供強(qiáng)力支撐。
作為物流樞紐，港口是促進(jìn)城市內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)、推動(dòng)對外開放的重要樞紐。向海圖強(qiáng)，依托港口推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展是沿海城市的不二選擇。我市傾力打造的清潔能源、鋼鐵、黃金、銅4個(gè)千億級支柱產(chǎn)業(yè)集群和精細(xì)化工、鋁、鎂、糧油食品4個(gè)300億級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群，或多或少都關(guān)聯(lián)著港口這個(gè)核心戰(zhàn)略資源。歷史沉淀再厚，如果沒有適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的高新產(chǎn)業(yè)，也無法轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能。地理位置再好，如果沒有建立龐大的經(jīng)濟(jì)腹地，也無法轉(zhuǎn)化為貿(mào)易活力。城市發(fā)展，不進(jìn)則退，必須抓住每一次機(jī)遇，用好家底優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、政策優(yōu)勢。
依托港口，我市緊盯物流鏈、供應(yīng)鏈，開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。今年，依托鏈主企業(yè)華能集團(tuán)建設(shè)的總投資200億元的營口華能清潔能源高端裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工建設(shè)，陸上風(fēng)電、海上風(fēng)電積厚成勢，央地合作碩果累累。我市還積極參與東北亞區(qū)域合作，全面開拓RCEP成員國市場，全市對“一帶一路”沿線國家和RCEP成員國的進(jìn)出口占全市進(jìn)出口總額比重均達(dá)到30%以上。成立市級外資、外貿(mào)工作專班，制定《營口市助企出海多元化開拓國際市場行動(dòng)方案》等政策措施，著力增強(qiáng)外資外貿(mào)企業(yè)在營口投資興業(yè)的信心。全市外資、外貿(mào)等外向型經(jīng)營主體達(dá)到1000家以上，重點(diǎn)開放指標(biāo)保持全省前列，全市進(jìn)出口總量連續(xù)多年保持全省第3位，外貿(mào)依存度穩(wěn)居全省第2位。